Lexus UXh 2023 to wyłącznie wersja hybrydowa

Zmieniony crossover popycha Lexusa dalej na drodze do elektryfikacji.Lexus UX 2023 opiera się wyłącznie na hybrydowym układzie napędowym.

Lexus usztywnia obudowę UX o 20 dodatkowych punktów zgrzewu, a także poprawia zawieszenie i układ kierowniczy, aby wykorzystać sztywniejszą karoserię.

Lexus UX może nie rozpalił wykresów sprzedaży Lexusa, ale jest świetnym punktem wyjścia dla marki w wysoce konkurencyjnej przestrzeni: subkompaktowy luksusowy crossover. Mając to na uwadze, Lexus UX musi pokazać potencjalnym nabywcom, co reprezentuje Lexus, mając nadzieję, że wciągną ich wystarczająco głęboko w markę, aby wyskoczyć na Lexusa LX 600 w dół linii.

Po kilku latach obecności na rynku Lexus wprowadza do UX poważną aktualizację. Oprócz zmian we wnętrzu, Lexus UX przechodzi wyłącznie na hybrydowy układ napędowy w 2023 roku. Ta oś może wydawać się ogromną zmianą w gamie UX, ale w rzeczywistości oznacza to po prostu, że Lexus wycina podstawowy model UX 200 z oferty i teraz produkuje w UX 250h nowa podłoga pod tabliczkę znamionową.

Oznacza to, że jedynym układem napędowym będzie 2,0-litrowy I4 współpracujący z dwusilnikowym systemem hybrydowym, który obecnie napędza Lexus UX 250h 2022. W 2022 ta kombinacja była wystarczająco dobra dla 181 KM i 39 mpg w połączeniu.

Do zmiany układu napędowego dołącza zmieniona kabina. Stary system informacyjno-rozrywkowy został wycofany i zastąpiony standardowym systemem multimedialnym z ekranem dotykowym o przekątnej 8,0 cala lub opcjonalnym ekranem dotykowym o przekątnej 12,3 cala. Sądząc po zdjęciach, Lexus zrezygnował z kontrolera touchpada UX i przycisków podręcznych na konsoli środkowej, ale przejście na bardziej nowoczesny ekran dotykowy prawdopodobnie zostanie przez wielu pozytywnie przyjęty.

Lexus UX z 23 roku powinien również działać lepiej niż obecne modele. Lexus poprawił kalibrację układu kierowniczego, usztywnił skorupę i poprawił tuning zawieszenia. W zmodernizowanym Lexusie struktura jest o 20 punktów zgrzewanych więcej, dzięki czemu jest sztywniejsza niż w poprzednim modelu. Pakiet Lexus F-Sport Handling powinien sprawić, że będzie on bardziej zwrotny i stabilny, a także będzie wyposażony w amortyzatory i system aktywnego zawieszenia Lexus Active Variable Suspension.

Ostatecznie te zmiany nie powinny przesuwać igły zbyt daleko na fakturze. Oczywiście cena podstawowa prawdopodobnie wzrośnie z powodu usunięcia Lexusa UX 200 z oferty, ale cena powinna pozostać poniżej 40 000 USD. Wkrótce zobaczymy oficjalne ceny, ponieważ Lexus twierdzi, że modele UX 250h z 23 roku trafią do dealerów tego lata.