Hyundai współpracuje z Uberem, aby dostarczać jedzenie bez kierowcy

Nie musisz dawać napiwku robotowi, prawda?

Hyundai nie może się pomylić: nie tylko koreański producent samochodów pobił ostatnio swój rekord wszech czasów w Stanach Zjednoczonych, ale także pierwszy w historii samochód elektryczny, Hyundai Ioniq 5, który zdobył także nagrodę Światowego Samochodu Roku , a teraz ten uroczy mały koreański crossover EV zaczyna dostarczać jedzenie w Kalifornii przy użyciu najnowocześniejszej autonomicznej technologii. Autonomiczna jazda jest ostatnio kontrowersyjnym tematem, a wiele samochodów twierdzi, że jeździ samodzielnie, ale kończy się poważnymi wypadkami, a nawet śmiercią. Pomimo tych niepowodzeń, wielu producentów zbliża się do prawdziwej technologii autonomicznej jazdy, a Hyundai jest w czołówce.

Autonomiczna jazda pewnego dnia zostanie wykorzystana do zaspokojenia wielu potrzeb, ale w ruchu Kalifornijczycy bardziej skupiają się na dostarczeniu pizzy na czas niż na rozważaniu możliwości zaawansowanej sztucznej inteligencji i ludzkiej pomysłowości. Dostawy UberEats w Santa Monica zrobiły krok w przyszłość w tym tygodniu z pomocą Motional. Obie firmy ogłosiły swoje partnerstwo w grudniu 2021 r. i od tego czasu przygotowują się do uruchomienia autonomicznej usługi dostarczania żywności. Obie firmy prowadzą obecnie program pilotażowy monitorowania i pomiaru interakcji klientów i reakcji na nowy system. Uber ma nadzieję, że do 2030 r. przybliży to go o krok do stania się platformą mobilności o zerowej emisji.

System jest dość prosty: klienci zamawiają jedzenie za pośrednictwem aplikacji UberEats jak zwykle, a następnie śledzą pojazd do miejsca odbioru. Po przybyciu pojazdu użytkownicy otrzymują powiadomienie. Wagony dostawcze Ioniq 5 mają specjalną komorę na tylnym siedzeniu, w której można przechowywać jedzenie, a tylne drzwi otwiera się za pomocą aplikacji UberEats. Aby usprawnić ten proces, Motional spędza miesiące na testowaniu samochodów w szerszym regionie LA, ale ludzie są nieprzewidywalnymi stworzeniami, a nawet najmądrzejszy komputer nie wie, co może zrobić rozbity zombie z LA.

wy oznacza kolejną fazę komercyjnej mapy drogowej firmy” — powiedział Abe Ghabra, dyrektor operacyjny Motional. „Oboje wykorzystają informacje zwrotne z tego programu, aby ukształtować sposób, w jaki można go szybko skalować, rozszerzając na więcej obszarów w Los Angeles i innych miastach. Motional postrzega to jako podstawę dla przyszłych działań komercyjnych z Uberem”. Autonomiczne pojazdy dostawcze i taksówki stają się rzeczywistością, ale wciąż stoją w obliczu trudnej bitwy, częściowo dlatego, że ludzie są ogólnie dość głupi, a głównie dlatego, że prawa rządzące tą technologią nie zostały jeszcze napisane.