Konkurent Tesla? Chiński producent samochodów premium Leapmotor

Leapmotor, start-up inteligentnych pojazdów elektrycznych z siedzibą w Hangzhou w Chinach, opublikował zdjęcia swojego modelu Leapmotor C01, średniego i dużego sedana z napędem elektrycznym. Z poprzednich materiałów promocyjnych wynika, że ​​nowy samochód zostanie oficjalnie zaprezentowany i otwarty do przedsprzedaży 10 maja.

Jeśli chodzi o wygląd, Leapmotor C01 rezygnuje ze złożonej linii i wykorzystuje dużą liczbę potężnych kształtów, aby ogólny wygląd był bardziej płynny i naturalny. Pasek świetlny o pełnej szerokości zawiera 48 kryształowych reflektorów, które obsługują różne tryby oświetlenia, takie jak odblokowywanie/blokowanie, „follow me home”, inteligentne przywoływanie, ładowanie i aktualizacje OTA.

Ukryta konstrukcja klamki drzwi sprawia, że ​​boczne linie karoserii są bardziej miękkie i bardziej rozciągnięte. Fastback, słupek C, bezramowe drzwi i 19-calowa półzamknięta obręcz wirnika nadają pojazdowi sportowy charakter. Z tyłu samochodu logo marki „LEAPMOTOR” łączy tylne światła po obu stronach. Jest dopasowany do wysokiego kaczego ogona, co sprawia, że ​​wydaje się bardziej dynamiczny.

Jeśli chodzi o wystrój wnętrza modelu, obszar konsoli środkowej nawiązuje do potrójnego ekranu w kształcie litery T modelu Leapmotor C11, tworząc wrażenie science fiction w samochodzie. Zapewnia również powlekany dach panoramiczny, w pełni obszyty skórą panel wewnętrzny drzwi, skórzane siedzenie NAPPA, tylne „krzesło szefa” i duży zamszowy sufit.

Pod względem mocy, zgodnie z wcześniej ujawnionymi informacjami, Leapmotor C01 będzie wyposażony w podwójny silnik chłodzony olejem o maksymalnej mocy wyjściowej 400 kW, z 3-sekundowym przyspieszeniem 0-100 km/h. Nowy samochód będzie wyposażony w masowo produkowaną technologię ogniw do podwozia (CTC) i będzie wyposażony w trójskładnikowy pakiet akumulatorów o pojemności 90 kWh. Zasięg w warunkach CLTC może osiągnąć 717 km.

Z publicznych informacji wynika, że ​​Leapmotor powstał w grudniu 2015 roku, otrzymując wspólną inwestycję od Zhejiang Dahua Technology Co., Ltd. i jej głównych założycieli. Według Frost & Sullivan, firma jest jedyną nową firmą produkującą pojazdy energetyczne w Chinach, która posiada całkowicie niezależne możliwości badawczo-rozwojowe.