Debiut modelu produkcyjnego Freightliner eCascadia z zasięgiem 230 mil

eCascadia oferuje do wyboru dwie konfiguracje układu 

napędowego i trzy zestawy akumulatorów z Detroit 

należącej do koncernu Daimler Truck.

Freightliner zaprezentował produkcyjną wersję elektrycznej ciężarówki akumulatorowej eCascadia Class 8 po szeroko zakrojonych testach modeli przedprodukcyjnych z klientami flotowymi.

eCascadia zadebiutowała na początku tego tygodnia na targach Advanced Clean Transportation Expo w Long Beach w Kalifornii jako elektryczna półciężarówka przystosowana do tras krótkodystansowych, umożliwiająca ładowanie w zajezdni. Idealne zastosowania obejmują logistykę „ostatniej mili”, dystrybucję lokalną i regionalną, rynsztoki i aplikacje magazynowo-magazynowe.

Freightliner eCascadia jest napędzany silnikiem Detroit ePowertrain opracowanym przez należącą do koncernu Daimler firmą Detroit, oferującym 320 koni mechanicznych w konfiguracji z pojedynczą osią eAxle i 470 koni mechanicznych w wersji tandem eAxle oraz trzy opcje akumulatorów oferujące zasięg do 230 mil (od największego pakietu 440 kWh ).

eAxle to elektryczny element układu napędowego zintegrowany z silnikiem elektrycznym, skrzynią biegów i specjalistyczną elektroniką w kompaktowej jednostce. Detroit ePowertrain zapewnia dwie konstrukcje eAxle, w tym podwójny silnik o maksymalnym momencie obrotowym 23 000 funtów na stopę i maksymalnej mocy 395 koni mechanicznych oraz pojedynczy silnik o maksymalnym momencie obrotowym 11 500 Nm i maksymalnej mocy 195 KM.

Dostępne są trzy opcje akumulatorów Detroit HV: pakiet 195 kWh z czasem ładowania do 80% i 100% odpowiednio przez 1,5 i 3 godziny, 291 kWh (2-4 godziny) i 438 kWh (2-6 godzin). Pakiety wykorzystują chemię akumulatorów Li-Ion NMC (niklowo-manganowo-kobaltowych) umieszczonych wewnątrz pryzmatycznych ogniw CATL.

Zgodnie z komunikatem prasowym, akumulatory litowo-jonowe Detroit umożliwiają eCascadii osiągnięcie docelowego zasięgu bez poświęcania ładowności, która osiąga maksymalną wagę brutto (GCW) 82 000 funtów.

Jeśli chodzi o łączność, Freightliner wyposaża samochód ciężarowy w Detroit Connect eServices, pakiet opracowany specjalnie dla eCascadia, oferujący funkcje, które mają zapewnić maksymalny czas pracy bez przestojów, produktywność i rentowność.

Na przykład system zarządzania ładowarką (CMS) zintegrowany bezpośrednio z portalem Detroit Connect umożliwia stopniowe ładowanie wielu pojazdów, ładowanie poza godzinami szczytu oraz ładowanie częściowe. CMS jest zoptymalizowany do użytku z ładowarkami Detroit eFill, ale jest również kompatybilny z innymi popularnymi modelami ładowarek.

Istnieje również narzędzie do przewidywania eRange, które automatycznie oblicza zasięg i wyświetla go podczas podróży. Narzędzie analizuje różne dane wejściowe, w tym parametry pojazdu, obciążenie, pogodę, natężenie ruchu i nachylenie drogi. Umożliwia także testowanie scenariuszy „co by było, gdyby” i przeprowadzanie analiz.

Freightliner planuje rozpocząć seryjną produkcję eCascadii jeszcze w tym roku.