Zdjęcia szpiegowskie: Lucid zaczyna prace nad rywalem BMW i4
Zdjęcia szpiegowskie: Lucid zaczyna prace nad rywalem BMW i4
W tej chwili miasto mówi o Lucid, dzięki wprowadzeniu Air. Wiele publikacji, w tym ta, uważa, że jest to punkt wyjścia dla nowej generacji pojazdów elektrycznych i to nie tylko ze względu na zasięg 520 mil.
The Air jest niestety poza zasięgiem przeciętnego Amerykanina, więc Lucid musi jak najszybciej rozszerzyć swoje portfolio. Rozpoczęcie od samochodu z aureolą jest genialne, a wprowadzenie SUV-a wkrótce potem jest równie inspirujące, ale co z przeciętnym człowiekiem? Dzięki niedawnemu strzałowi szpiegowskiemu znalezionemu na Twitterze wiemy teraz, że Lucid pracuje nad mniejszym samochodem.
Użytkownik Twittera Taylor Ogan zrobił pierwsze zdjęcie przebranego Lucida. Zgodnie z tweetem, samochód wydaje się mieć krótszy rozstaw osi, opadającą kratę i mniejszy wlot powietrza.
Pierwsze dostawy Air rozpoczęły się pod koniec października 2021 roku. Dzięki niedawnemu wycofaniu wyprodukowano do tej pory ponad 1100 egzemplarzy.
Kolejnym dużym krokiem jest Lucid Gravity, którego debiut zaplanowany jest na przyszły rok. Przyszłe produkty planowane są na 2025 rok. Rozwój musiałby rozpocząć się w tym roku, aby wprowadzić mniejszy Lucid na czas, więc harmonogram pasuje.
Daje to również Lucidowi czas na uruchomienie i uruchomienie kolejnej fabryki. Obecnie Air jest masowo produkowany w fabryce Lucid AMP-1. Wyprodukowanie Gravity i dodatkowego modelu będzie wymagało ogromnej rozbudowy lub być może całkowicie nowego obiektu. Lucid obecnie otwiera sklep w Arabii Saudyjskiej, która może być idealnym miejscem dla mniejszego rodzeństwa Air.
Z czym będzie konkurować mniejszy Lucid? CEO Lucida, Peter Rawlinson, dał jasno do zrozumienia, że nie chce konkurować z Teslą. To dziwne, biorąc pod uwagę, że Rawlinson był siłą napędową Tesli Model S.
Zamiast tego Rawlinson atakuje luksusowe marki oldschoolowe, takie jak BMW i Mercedes-Benz. Jedynym niemieckim pojazdem elektrycznym, który spełnia te wymagania, jest BMW i4. I4 jest stosunkowo niedrogie, biorąc pod uwagę, ile Amerykanie wydają obecnie na samochody. Wiemy również, że nadchodzi gruszka Fisker, nie wspominając o napadzie nowych producentów pojazdów elektrycznych, którzy wciąż się pojawiają.
To pozostawia nam jedno kluczowe pytanie: jak powinien nazywać się mniejszy Lucid? Cóż, Hel jest lżejszy od powietrza, ale jako nazwa nie jest zbyt chwytliwa. Uważamy, że dział marketingu Lucid wymyśli coś lepszego niż to.
