Nowe oficjalne zdjęcia 2022 Renault Megane E-TECH Electric

Nowy elektryczny crossover Renault jest wyposażony 

w system informacyjno-rozrywkowy Google 

i zasięg do 280 mil; Ceny dla Polski 

zostaną ogłoszone jeszcze w tym roku.

Ujawniono poziomy wyposażenia i specyfikacje nadchodzącego Renault Megane E-TECH Electric. Nowy elektryczny crossover francuskiej marki ma pojawić się jeszcze w tym roku jako najnowszy rywal między innymi dla Cupra Born, Volkswagena ID.3 i nowej Kia Niro EV.

Pod nadwoziem znajduje się ta sama platforma CMF-EV, którą zastosowano w rodzinnym SUV-ie Nissan Ariya, która została specjalnie zaprojektowana do samochodów elektrycznych. Zaletą platformy dedykowanej dla pojazdów elektrycznych jest to, że Renault jest w stanie zmaksymalizować przestrzeń w kabinie dzięki krótkim zwisom z przodu i z tyłu, płaskiej podłodze wewnątrz i rozstawowi osi o długości 2,7 metra.

Ceny elektrycznego Megane pozostają na razie tajemnicą, ale spodziewamy się, że zacznie się od 190000 do 200000 zł. Biorąc pod uwagę akumulator 60 kWh, technologię Google i bogatą listę wyposażenia, nie wspominając o cenach początkowych niektórych kluczowych rywali Renault.

Zasięg, osiągi i ładowanie Renault Megane E-TECH Electric

Wszystkie wersje Megane E-TECH Electric będą dostarczane z akumulatorem 60 kWh i pojedynczym silnikiem elektrycznym, który przesyła cały moment obrotowy 215 KM i 300 Nm na przednie koła. W rezultacie Renault twierdzi, że nowy elektryczny crossover rodziny rozpędza się do 100 km/h w 7,4 sekundy i może przejechać do 280 mil na jednym ładowaniu.

Podobnie jak Nissan Ariya, Megane E-TECH Electric uzyskuje maksymalną prędkość ładowania 130 kW, co powinno pozwolić na zwiększenie zasięgu 186 mil w ciągu 30 minut, jeśli korzystasz z wystarczająco szybkiego publicznego punktu ładowania. To znacznie wolniej niż 200kW+ prędkości, do której są zdolne Kia EV6 i Hyundai Ioniq 5, ale Renault jest pod tym względem równo zrównane z ID.3 i Bornem.

Korzystanie ze zwykłej domowej skrzynki ściennej o mocy 7,4 kW wymaga nieco mniej niż 10 godzin podłączenia do pełnego naładowania akumulatora, ale ładowarka pokładowa o mocy 22 kW jest standardem w elektrycznym Megane. Idealny dla osób, które mają dostęp do szybszej domowej skrzynki ściennej o mocy 11 lub 22 kW lub regularnie korzystają z publicznego punktu ładowania obsługującego takie prędkości.

Inna wersja Megane E-TECH Electric, z silnikiem o mocy 129 KM i mniejszym akumulatorem 40 kWh, będzie dostępna na innych rynkach w całej Europie, ale nie będzie oferowana w Wielkiej Brytanii.

Megane E-TECH zadebiutował nową konstrukcją kabiny, która została już przeniesiona do hybrydowego zamiennika Renault Kadjar, Australa. Kokpit skoncentrowany na kierowcy obejmuje 12,3-calowy cyfrowy panel wskaźników, połączony z 9-calowym centralnym ekranem dotykowym.

Sam system informacyjno-rozrywkowy jest również zupełnie nowy. Nazywa się OpenR Link i został opracowany we współpracy z Google i oparty na systemie Android Automotive OS, podobnie jak system z Polestar 2. Dzięki temu możesz korzystać z Google Maps i wirtualnego asystenta Google bez użycia smartfona. Ale masz też wbudowaną łączność Android Auto i Apple CarPlay.

Wszystkie Megane E-TECH Electrics są wyposażone w pakiet 26 systemów wspomagania kierowcy, w tym rozpoznawanie znaków drogowych, automatyczne hamowanie awaryjne z asystentem skrzyżowań, tempomat z ogranicznikiem prędkości oraz asystenta utrzymania pasa ruchu z nadjeżdżającym ruchem i wykrywaniem krawędzi drogi.

Tapicerka wykonana jest w 100% z materiałów pochodzących z recyklingu, a pod koniec cyklu życia Renault twierdzi, że nawet 95% Megane E-TECH Electric zostanie poddane recyklingowi. Przestrzeń bagażnika sięga 440 litrów, czyli o około 60 litrów więcej niż w VW ID.3 i jest równa pojemności bagażnika Nissana Leaf. Po złożeniu tylnych siedzeń i złożonym przednim siedzeniu pasażera jest więcej miejsca.

Chociaż Renault nie ujawniło jeszcze żadnych informacji o cenach Megane E-TECH Electric, będzie on dostępny w trzech wersjach wyposażenia – Equilibre, Techno i Launch Edition – do wyboru w sześciu kolorach, z opcją dwukolorową. lakier i 18- lub 20-calowe felgi aluminiowe.

Podstawowe samochody Equilibre są wyposażone w 9-calowy ekran dotykowy, 12,3-calowy cyfrowy wyświetlacz kierowcy, reflektory LED, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, kamerę cofania, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, szybkie ładowanie 130 kW i bezprzewodową aktualizację zdolność.

Aktualizacja do wersji Techno obejmuje 20-calowe felgi aluminiowe, adaptacyjne reflektory LED, niestandardowe tryby jazdy, 48-kolorowe oświetlenie otoczenia, bezprzewodowe ładowanie smartfonów, szereg dodatkowych usług Google, a także adaptacyjny tempomat, rozpoznawanie martwego pola i ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu .

Wreszcie jest limitowana specyfikacja Launch Edition, która obejmuje 20-calowe felgi aluminiowe ze złotym ostrzem, 9-głośnikowy system dźwiękowy Harman Kardon, cyfrowe lusterko wsteczne i kamerę przestrzenną 3D.