Hyundai chce zdominować niszę pojazdów elektrycznych
Dzięki sprytnym decyzjom może po prostu to zrobić – i to wkrótce.
W ostatnich latach Hyundai (wraz z siostrzanymi markami Kia i Genesis) udowodnił, że jest znakomitym producentem samochodów, często produkując pojazdy (takie jak Telluride), które deklasują europejską, japońską i amerykańską konkurencję.
I wydaje się, że ten trend przenosi się na segment pojazdów elektrycznych. Przeglądając najnowsze dane dotyczące rejestracji pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych, można zauważyć, że Hyundai i Kia dominują w lokalnej sprzedaży samochodów elektrycznych głównego nurtu. Z Teslą na pierwszym miejscu, Kia była w stanie zapewnić sobie drugie miejsce z 8450 rejestracjami w pierwszym kwartale. Hyundai nie był daleko w tyle, z 6964 zarejestrowanymi egzemplarzami.
Wprowadzenie pożądanych EV6 i Ioniq 5 z pewnością ma z tym coś wspólnego. Z drugiej strony nie powinniśmy się dziwić. Obie firmy zadeklarowały zamiar zapanowania nad samochodami elektrycznymi, a Hyundai przygotowuje plany elektryfikacji Genesis i wprowadzenia nowych modeli o wysokich osiągach.
Ale to nadchodzi od lat. Zanim pojazdy elektryczne zostały uznane za główny nurt, zarówno Kia, jak i Hyundai oferowały amerykańskim konsumentom tańsze alternatywy na baterie. Kia Niro EV i Hyundai Kona Electric są tego doskonałym przykładem. EV6 i Ioniq 5 są również sprytnie rozmieszczone, dzięki czemu są dostępne dla szerszego grona osób.
W porównaniu do głównych rywali, Hyundai Motor Group ma w sprzedaży więcej pojazdów elektrycznych niż Toyota, Nissan i Honda razem wzięte. Na przykład, wraz z zbliżającym się pojawieniem się modeli Kia EV9 i GV60, różnica ta będzie się powiększać dopiero w nadchodzących latach.
Nic nie zostało pozostawione przypadkowi. Oprócz Tesli, Hyundai Group jest jedynym głównym producentem samochodów, który znalazł się w tej szczęśliwej sytuacji.
Jednak to dopiero początek i konkurencja nie pozwoli Hyundaiowi z łatwością wślizgnąć się na pierwsze miejsce. Genesis może zmagać się w sferze luksusu elektrycznego, w segmencie już zdominowanym przez Teslę – choć BMW powoli zwiększa tempo.
Gdzie indziej Ford i GM chcą oferować konsumentom elektryczne pojazdy użytkowe, na które jest duże zapotrzebowanie. Ciekawie będzie zobaczyć, gdzie prowadzi wyścig EV i kto będzie na pole position w nadchodzących latach. Na razie przynajmniej wygląda na sprytny ruch, aby obstawiać zakłady na Hyundai Motor Group.
