GMC Hummer EV: elektryczny pickup ma 329-milowy zasięg EPA

Elektryczna wersja „Humvee” będzie dostępna zarówno w wersji SUV, jak i pickup; Modele Edition 1 z akumulatorem 212,7 kWh zwracają do 329 mil na jednym ładowaniu w testach w USA

Hummer EV przejedzie za opłatą do 329 mil, zgodnie z danymi testowymi złożonymi przez jego producenta General Motors w amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA). Dane dotyczyły wersji pickupa w wersji limitowanej Edition 1, z akumulatorem 212,7 kWh. Testy EPA różnią się od procedury WLTP stosowanej w Europie, więc liczba ta nie jest bezpośrednio porównywalna z modelami sprzedawanymi w Wielkiej Brytanii.

Dane dla elektrycznego Hummera przewyższają szacunki dla Forda F-150 Lightning (230-300 mil) i Rivian R1T ze standardowym akumulatorem 135 kWh (314 mil). Jednak Hummer EV wydaje się być znacznie mniej wydajny niż Rivian, który, jak twierdzi jego producent, wyposażony w akumulator „Max” o mocy 180 kWh, pokona ponad 400 mil. Jest to prawdopodobnie spowodowane tym, że Hummer waży ponad cztery i pół tony (9 000 funtów).

Pickup Hummer EV jest w sprzedaży i jest już w produkcji, a wersja SUV pojawi się w 2023 roku. Oba są dostępne w czterech wersjach wyposażenia: Edition 1, EV3x, EV2x i EV2. Edition 1 jest jedynym dostępnym z oszałamiającą mocą wyjściową 986 KM (1000 KM) z konfiguracją z trzema silnikami w standardzie; to wystarcza na zaledwie trzy sekundy od 0 do 100 km/h. Rezerwacje na pickup Edition 1 są już pełne, ale moc 986 KM będzie dostępna jako opcjonalny dodatek do tańszego EV3x.

Normalnie wersje EV3x pickupa i SUV-a, a także model Edition 1 nadchodzącego SUV-a, będą miały całkowitą moc wyjściową 818 KM, ale zachowają moment obrotowy 15 600 Nm, również w konfiguracji z trzema silnikami. GMC twierdzi, że czas 0-60 mil na godzinę wynosi około trzech i pół sekundy w trybie jazdy z pełną mocą dla SUV-a i trzech sekund dla pickupa.

Tańsze modele EV2 i EV2x Hummer EV będą miały do ​​625 KM i 10 000 Nm momentu obrotowego, wykorzystując dwa silniki. Oprócz różnych dachów, rozstaw osi SUV-a jest również o 9 cali krótszy niż w pickupie, co pozwala na większą zwrotność i węższy promień skrętu wynoszący 10,8 metra — mniejszy niż w przypadku Mustanga Mach-E.

Hummer EV jest również dostępny z pakietem „Extreme Off-Road”, który obejmuje 35-calowe opony terenowe, ulepszone blokady mechanizmu różnicowego, kamery podwozia i ochronę podwozia na kamienisty teren. Zespół projektantów skupił się na doskonałych możliwościach terenowych, a wśród zestawu funkcji terenowych znajduje się układ kierowniczy na cztery koła z trybem „CrabWalk”, który pozwala samochodowi poruszać się po przekątnej przy niskich prędkościach.

General Motors, firma macierzysta GMC, opracowała w tym celu własną platformę samochodów elektrycznych „Ultium”, Chevroleta Silverado EV i inne czysto elektryczne modele, które planuje w przyszłości, dzięki czemu Hummer EV jest zdolny do szybkiego ładowania z prędkością do 300 kW. Hummer EV jest również oferowany z systemem wspomagania kierowcy „Super Cruise”, obiecującym „jazdę bez użycia rąk” na niektórych drogach, a także pomoc w zmianie pasa ruchu.

Rezerwacje na 986bhp Hummer EV pickup Edition 1 są już pełne. Model EV3x pojawi się pod koniec 2022 r., Z ceną początkową 99 995 USD (70 800 GBP), a następnie EV2x i EV2 na poziomie podstawowym, których cena będzie wynosić odpowiednio 89 995 USD (63 700 GBP) i 79 995 USD (56 600 GBP).

Hummer EV SUV pojawi się w Stanach Zjednoczonych na początku 2023 r. z modelem Edition 1 w cenie od 105 595 USD (około 76 000 GBP), ale będzie dostępny z pakietem Extreme Off-Road, który będzie kosztował dodatkowe 5 000 USD. Następnie podstawowy EV2 zacznie się od 79 995 USD (około 57 800 GBP), a modele EV2x i EV3x od odpowiednio 89 995 USD (około 65 000 GBP) i 99 995 USD (około 72 000 GBP).

General Motors, firma macierzysta GMC, wycofała się z Europy w 2018 roku, więc nie spodziewamy się, aby którykolwiek z nowych modeli Hummera został oficjalnie sprzedany w Wielkiej Brytanii w najbliższym czasie. Jednak podobnie jak jego poprzednik, import ze Stanów powinien być możliwy.

Wersja pickupa nowego Hummera EV będzie konkurować z Chevroletem Silverado EV, Rivianem R1T, Teslą Cybertruck i Fordem F-150 Lightning na rozwijającym się rynku ciężarówek elektrycznych. Dowiedz się więcej o tym, jak te modele układają się na papierze w naszej bitwie o specyfikacje amerykańskich ciężarówek typu pickup o zerowej emisji.